重画大北京地图 行政副中心执京津冀牛耳

通州建成“最宜居”的环境。所有这些都是为了一个目的，就是吸引人到通州副中心工作和生活。交通一体化在这个“主要看气质”的年代，除了副中心这样的“肌肉”，北京还需要增加一些“气质”。其中之一是交通，地铁将会越来越多。未来5年，北京要实现“区区通轨道”，平谷、密云、怀柔、门头沟等将会有一些安排；中心城区90%以上的居民将能在750米范围之内找到一个地铁站口；城市的边缘结合部还会大规模建设P+R停车场（换乘停车场），通过开车和地铁轨道交通换乘的方式减轻拥堵。回想1984年，北京地铁运营线路还只有一号线和二号线，运营里程39公里，年客运量1亿人次；到了2010年，运营线路增加到14条，运营里程达到336公里，年客运量18.5亿人次，实现了18倍的增长；未来到“十三五”末，北京地铁的运营里程则将达到900公里以上。北京地铁跳出北京看，还要推动实现京津冀交通一体化。京津保唐要实现“1小时交通圈”，改变以往北京单中心、放射状的交通结构，变成多节点、网格状的交通格局，这其中就包括京昆高速、京台高速、京秦高速、首都地区环线高速等8条高速公路，要让来往车辆有更多的选择，缓解北京的过境交通压力；此外，京沈客专、京霸铁路、京张铁路等干线铁路，京唐、京滨、京石、城际铁路联络线(S6线)等城际铁路也要陆续推进。配合基础设施建设，管理机制也会有一些调整。如实行区域差别化的停车收费价格、公交价格动态调整等，高峰前乘车可以实行优惠低价，鼓励市民能够错峰出行。拥堵收费的政策将是未来价格改革和交通改革的重要方向之一。第二个“气质”是环境，国六机动车污染物排放标准和车用燃油标准将会实施，国Ⅱ以下标准老旧机动车将会被淘汰，路上跑的新能源车也会越来越多，尤其集中在以下几个行业：环卫、出租、郊区客运、市内旅游、邮政、物流配送等。新能源除了大气，水也会更加干净。各区县之间要实行断面考核，比如通惠河从朝阳流到通州，就要在交界线上设立一个检测点，检查水质达到几级，污染了就要给下游补偿。如果上游区县算账之后发现补偿太亏，那就下大力气把水体治理好。最显而易见的是，森林、公园、湿地的面积会大大增加。山区有20万亩宜林荒山荒地绿化，平原有38万亩绿化造林，郊野公园新增20处。在房山长沟、琉璃河，大兴长子营、青云店，通州马驹桥等地，还将新建湿地3000公顷。同时，清河、凉水河、温榆河、通惠河等河流将基本还清。当然，环境问题也要放在京津冀一体化的背景下协同解决。北部的张承生态功能区、南部的京东南大型生态林带、东部与廊坊北三县之间的绿化生态带、西部的永定河流域生态功能，都需要北京与河北一起协同推进。本文来源：华夏时报 作者：马维辉责任编辑：任万顺_NF5229除了大气，水也会更加干净。各区县之间要实行断面考核，比如通惠河从朝阳流到通州，就要在交界线上设立一个检测点，检查水质达到几级，污染了就要给下游补偿。如果上游区县算账之后发现补偿太亏，那就下大力气把水体治理好。最显而易见的是，森林、公园、湿地的面积会大大增加。山区有20万亩宜林荒山荒地绿化，平原有38万亩绿化造林，郊野公园新增20处。在房山长沟、琉璃河，大兴长子营、青云店，通州马驹桥等地，还将新建湿地3000公顷。同时，清河、凉水河、温榆河、通惠河等河流将基本还清。当然，环境问题也要放在京津冀一体化的背景下协同解决。北部的张承生态功能区、南部的京东南大型生态林带、东部与廊坊北三县之间的绿化生态带、西部的永定河流域生态功能，都需要北京与河北一起协同推进。京东本文来源：华夏时报 作者：马维辉责任编辑：任万顺_NF5229本文来源：华夏时报 作者：马维辉责任编辑：任万顺_NF5229