蔚来汽车迷雾：量产难题未解 又陷代工“罗生门”

18年5月9日发布的《江淮汽车关于与上海蔚来汽车有限公司合作的进展公告》。在第二次公告中，江淮汽车与蔚来汽车约定了合作项目的主要内容以及双方的义务和项目推进时间节点等。公告称，蔚来汽车应当履行下述义务：1.提供必要的技术信息，以支持江淮汽车按照项目时间计划完成生产准备并生产满足蔚来汽车提出并经双方共同确认的质量和工艺要求的合作车型；2.为江淮汽车提供生产合作车型所需的零部件和物料，以支持江淮汽车按照双方同意的商业计划生产合作车型。江淮汽车应当履行下述义务：1.完成合作项目项下合作车型的公告目录申请等相关报批工作；2.协助蔚来汽车进行合作车型的产品投产，协助样车试制，并提供样车试制相关设施、设备和人员，确保合作车型量产的顺利完成；3.负责在国家法律法规允许的前提下批量生产满足蔚来汽车提出并经双方共同确认的质量和工艺要求的合作车型；4.江淮汽车应确保生产工厂的生产安全，并且满足环保、消防、劳动保护等相关法律法规。可见，蔚来ES8主要还是由江淮汽车负责生产，包括样车试制、公告目录申请等，并非像蔚来销售那样所说那样，“整个流水线都是我们自己的，跟江淮是没有关系的”。关于江淮蔚来新工厂的投资情况，万锐告诉猎云网，在框架性协议中，江淮汽车和蔚来汽车双方将全面推进新能源汽车、智能网联汽车产业链合作，预计整体合作规模约100亿元，包含但不限于工厂。关于具体细节，万锐表示不方便透露。此外，双方还初步确认合作车型（猎云网注：ES8）产销量计划为5万辆/年，在满足蔚来汽车提出并经双方共同确认的产品质量、产能要求的情况下，经双方同意，蔚来汽车承诺除第一款车型外的后续车型优先导入。因此，这就有了江淮汽车的第三次公告。在这次公告中，蔚来汽车确认其第二款车型—ES6将继续与江淮汽车开展合作，并由江淮汽车负责生产制造。后来，蔚来汽车分别与长安、广汽达成了战略合作。李斌表示，不同于之前与江淮的合作，蔚来与长安汽车的“牵手”并不是为了代工，而是要在研发、制造、销售等方面进行全方位深入合作，为此双方计划共同建立一个合资公司，优势互补。尽管蔚来汽车官方反复强调，江淮汽车不是简单的“代工”，是“深度合作”，但我们把所有信息放到一起，不难得出结论：江淮汽车就是一个代工者，蔚来汽车无限风光的背后，那个悲情的代工者。然而，无论外界怎样质疑，蔚来汽车怎样回应，这都不重要。造车的酸甜苦辣，蔚来汽车自己清楚。