高铁物流大幕拉开，顺丰宣布让樱桃跑起来！专家给出了点评

当新鲜的事情不再刷屏，或许意味着它进入了真正的成熟期。2016年双11，顺丰用高铁送快递刷屏互联网；2017年，顺丰在京沪线上用复兴号送快递引发热议……当快递龙头遇上中国骄傲，一个充满想象的故事在逐步展开：从初见时的惊讶，到后来的欣喜，再到如今的逐渐习惯，顺丰的高铁故事正在逐渐走向高潮。就在这两天，顺丰的一个新动作，注定要在这个故事中留下浓墨重彩的一笔。根据物流指闻得到的消息：5月16日，“高铁极速达”生鲜业务首发仪式在济南西站举办。首发仪式上，顺丰及中铁快运联合宣布“高铁极速达”生鲜业务上线，并表示双方将充分发挥各自优势，携手促进绿色农业与高铁特色运输的联动发展。官方披露：当日，高铁极速达樱桃专递项目的首批运输自济南西站、青岛、烟台、潍坊、泰安站辐射城市周边樱桃产地，通过21条线路，将山东优质樱桃运送到北京、上海、杭州等。这是顺丰首次尝试利用高铁资源进行生鲜类产品的规模化运输。未来，顺丰速运及中铁快运有意逐步拓展线路车次，在覆盖全国的重点生鲜农产品寄递运输中投入高铁运力资源，为生鲜运输提供稳定资源保障。我们都知道，物流，特别是物流时效问题，一直是制约生鲜发展的一大痛点，为此包括顺丰在内的众多企业想了一系列的解决措施，顺丰甚至抽调航空运力，以飞机送生鲜。然而面对巨大的市场需求，仍需要在航空之外，探索速度更快、成本更低的方案。如今，顺丰再次升级，用高铁送生鲜，可谓给这个行业带来了新方案。我们甚至可以说这也标志着生鲜运输进入了“高铁时代”！一、进击的“高铁极速达”无论行业内外，顺丰和高铁的合作不算大新闻，但具体情况进展如何呢，这里不妨先做下回顾：根据公开信息，顺丰与高铁的缘分可以追溯到2016年。当年双11，顺丰用高铁送快递的照片刷屏了互联网。而后一个时期，顺丰高铁快递进入平稳发展稳步拓展的时期，并且推出了“高铁极速达”业务。1.关于高铁极速达所谓“高铁极速达”，指的是通过复兴号指定专列、快运专柜、高铁专箱，以标准化、精细化、品质化的产品，实现快捷高效的门到门全程服务，主要目标市场有紧急寄递需求的商务信函、标书合同、个人紧急物品、生鲜礼品、贵重物品等品类。随后“高铁极速达”的线路及流向数量呈几何式增长，不到半年时间，“高铁极速达”线路已发展到了上百条，覆盖全国近百座城市，产品类型也从即日拓展到了次晨、次日。预计在今年上半年结束时，“高铁极速达”的线路数量还将再翻一倍。从效果上看，截至5月上旬，高铁极速达业务办理量累计近60万件，产品破损率、遗失率为0，实现行业最佳服务水平！这个数据相当具有说服力，尤其对服务品质要求很高的生鲜来说，很有参考意义。2.一次重要的升级不过这一业务虽然发展迅速，但是从高铁极速达的定义和过去两年它的发展来看，过去它的主要目标市场是小件、紧急、高附加值的产品，覆盖范围也略有局限——2017年11月1日，利用“复兴号”载客动车组列车在京沪两地实现异地陆运当日到达，将时间单位缩短为10小时之内，客户只需上午11:00前发件，即可当日21:00前收件，实现真正的跨城快递陆运的“朝发夕至”。2018年1月1日上线了“高铁极速达次晨”，实现了今天寄明天上午到，价格只需在顺丰标快+2元，首重不变。这也是顺丰这次这个新动作值得注意的一点：高铁极速达覆盖的目标拓展了，不仅是快件了，而是纳入了对服务品质和设施设备要求较高的生鲜；而且覆盖的区域也更广了。我们可以认为这是一次升级，而且是重要的升级。我们甚至可以猜想，一旦模式成熟，未来除了樱桃，会不会有更多的生鲜产品通过高铁运输？再进一步：除了生鲜，未来会不会有更多的产品通过高铁运输？二、生鲜与高铁，注定的选择长远的未来暂且不说，我们先谈下顺丰和中铁快运关于生鲜的这个合作。这些年生鲜行业发展迅猛，根据易观发布的《中国生鲜电商行业年度综合分析2018》报告，2017年我国生鲜电商市场交易规模已经突破千亿大关，达到1418亿元，其中水果的销售占比就达到了70%，稳居第一。但是热热闹闹背后有个共同的难题。除了供应链、标准化等等问题外，最大的一个难点就是生鲜对冷链配送的要求非常高：不同于其他的产品，生鲜很“娇气”，必须要保证足够的新鲜度。这就造成生鲜物流门槛高：技术要高、时效要高、服务要好，结果就是成本很高。这也给顺丰高铁极速达业务的拓展提供了契机。顺丰与高铁有两个共同点：一个是快，一个是稳；“高铁极速达”正好可以解决生鲜寄递效率和成本痛点，满足生鲜电商对高品质物流的需求。具体到本次合作的相关方，相关方可能出于哪些考量，得到哪些收获，简单分析下：（一）顺丰1.巩固网络、补充运力顺丰控股拥有“天网 +地网 +信息网”三张网络，即以全货机+散航 +无人机组成的空运“天网”，以营业服务网点、中转分拨网点、陆路运输网络、客服呼叫网络、最后一公里网络为主组成的“地网”，以及以智能设备、智慧服务、智慧决策、智慧包装、机器图像识别、车联网等组成的“信息网”。顺丰与中铁的密切合作，无疑有效地拓宽了“地网”网络，补充了自身高时效运力资源体系，为今后优质的高时效服务蓄力。同时“高铁极速达”生鲜业务还可以与顺丰冷运网络协同，提供专业、高效、定制化的运输服务。2.对时效的补充作用另外，“高铁极速达”朝发夕至，可以对顺丰既有时效产品进行补充。在强大的高铁运输网络支持下，不仅仅是运输樱桃，顺丰还可以不断拓展新业务，大幅提高物流效率、改善用户服务体验。3.对品牌打造的作用最后一点，顺丰与中铁快运的强强联合，不仅在业务上可以大做文章，还可以夯实自己在消费者心目中，速度快、服务好的品牌形象。（二）中铁快运1.增加了货源不久前有报道称，为促进增收增运，中铁总要求中铁快运各分公司加强与顺丰等大型物流企业的合作，积极开展高铁快运业务，千方百计促高铁快运业务增量。如今用高铁补充生鲜运力资源的全新尝试，不仅为生鲜寄递提供了中距离运输的高效物流方案，也为高铁运力市场化提供了新思路。2.带动了经济国家发改委等部门出台的规划明确表示，2025年中国将形成“八纵八横”的高铁网，在实现南北贯通、东西连接的同时，亦将催生大量的高品质货运需求。“高铁极速达”产品系列的横向复制，将能极大提升中西