2030年Waymo将占自动驾驶汽车60％市场份额，Alphabet这家子公司到底强在哪？

原标题：2030年Waymo将占自动驾驶汽车60%市场份额，Alphabet这家子公司到底强在哪？【Technews科技新报】近几个月里，关于无人驾驶的新闻层出不穷，喜忧参半。发生在自动驾驶汽车的事故，无一不在打击着大众对这领域技术的信心。3月底，一辆特斯拉Model X汽车撞上中间隔离栅，造成车辆起火司机身亡。紧接着5月5日，Waymo在钱德勒市发生的一起车祸，再一次将自动驾驶的安全问题推向舆论的风口浪尖。自动驾驶，到底可不可靠？在钱德勒市区发生事故后，Waymo发布了车内前置摄像头的视频，简短的截图显示了Waymo的自动驾驶汽车正处在手动模式，车上有一名驾驶员。随后，Waymo发表声明如下：“今天，在亚利桑那州钱德勒测试我们的自动驾驶汽车时，另一辆在迎面而来的车道上行驶的汽车在中间位置转过身来撞击我们的汽车。Waymo团队的使命是让道路更安全——它是我们所做的一切的核心，并激励我们团队的每一位成员。我们担心我们的测试车手的健康和安全，并希望她能够全面康复。”曾经被称为“无人驾驶技术标杆”的Alphabet子公司Waymo，在2016年经历了一段骨干成员“出走”、面临Uber、特斯拉等竞争对手夹击的低谷期。然而，今天的Waymo仍具备一定提升空间，但它是目前世界上唯一一家有全无人驾驶汽车（车内无人）上路权限的公司。近日，据瑞士联合银行UBS预测，到2030年全球自动驾驶技术总收入将达2.8万亿美元，而Waymo将成为这领域的佼佼者，它将占全球自动驾驶出租车市场份额的60%左右。这个数字意味着，未来较大比例的车企将会采用Waymo的技术。▲Waymo车内行驶场景（Source：Waymo）深度学习是主要解决途径据了解，Waymo技术的优势主要体现在，Waymo不仅对汽车如何识别道路上的物体进行建模，还对人类行为如何影响汽车的应有反应进行建模。借助海量数据（如600 万英里的公路行驶数据和 500 万英里的模拟行驶数据）来让系统利用深度学习来学习理解、预测和做出反应。就在去年4月底，Waymo在美国凤凰城面向公众开放了“早期乘客计划”，为人们提供免费的无人驾驶服务。Waymo经历了包括送小学生去学校、送白领前往公司上班等行驶场景。▲Waymo车内行驶场景（Source：Waymo）对于自动驾驶来说，目前面临的瓶颈就是技术上的改善和大众略微减退的信任感。而信任感提升的前提则需要技术来保障。深度学习是解决技术瓶颈的主要途径。其中包括了收集数据收集、数据预处理、搭建模型、训练模型等方面的学习和训练。另外，环境识别的技术也同等重要。目前Waymo已积累上百万英里无人驾驶路测数据。据悉，Waymo公司四月宣布与捷豹路虎达成合作，双方联合打造装有Waymo无人驾驶系统的捷豹I-PACE，将于2020年达到20,000台的投放量，并将运用于网约出租车服务。在自动驾驶领域中，令我们耳熟能详的除了Waymo以外，还有特斯拉、Uber，而这两家都曾出现过车祸事故。其中，Uber最近四月份在美国亚利桑那州发生的车祸事故，是由于Uber其自动驾驶软件当时已经探测到了受害行人，但它没有立刻作出反应，最终酿成悲剧。而最近发生特斯拉的事故，由于尚未确定Model S当时是否启用了Autopilot功能，但目前特斯拉这一项功能备受质疑。（首图来源：Waymo官网）