惊艳！原来北京新机场长这样（组图）

北京新机场官方效果图。来源：北京市建筑设计研究院有限公司（BIAD）官方网站震撼！惊艳！原来你是这样的北京新机场2019年建成通航，北京新机场建设实况抢鲜看。/文|《中国企业家》记者 李艳艳编辑|米娜下穿高铁地铁城铁，上落国内国际飞机，航站楼能把鸟巢装下……世界上规模最大的机场到底长啥样？端午前夕，《中国企业家》记者受邀进入正在建设中的北京新机场工地实地探访，为你揭开新机场的神秘面纱。早上9点，记者从南三环刘家窑附近驱车出发，一路向南，历经1小时左右到达新机场工地区。提前剧透下，等贯穿南城的新机场线建成通车后，类似路程只需不到半小时。有木有很激动！北京新机场长啥样？谁设计的？金黄色顶棚外加奇怪的“海星”造型，项目视频中，即将诞生的“外星人基地”伫立于京南46公里处。它被英媒评为“新世界七大奇迹”之一，并荣列榜首。一座超级工程正在问世，它就是北京新机场。北京新机场由旅客航站楼、换乘中心和综合服务楼与停车楼三部分组成。航站区总用地面积约27.9公顷，总建筑达到面积103万平方米，超过了首都国际机场T3航站楼！摄影：李艳艳远看整体造型，新机场主航站楼核心区分为中心和向四周散射的五个指廊，共同组成“凤凰”造型。负责航站楼主体标段施工的北京城建工作人员介绍说，该造型创意取自《山海经》：凤凰，见则天下安宁，寓意“凤凰展翅”，与首都机场形成“龙凤呈祥”的双枢纽格局。摄影：李艳艳作为世界规模最大、技术难度最高的单体机场航站楼，屋盖光是地面投影面积面积就达到70万平方米。什么概念？相当于25个足球场大小。有人说，这是世界上最大的屋顶。令人惊叹的是，如此巨大的房顶，由63450根杆件和12300个球节点拼装而成，屋面钢结构共计4万多吨，却仅仅使用了8根C形柱进行支撑。请收下小编膝盖！摄影：李艳艳C型柱间距达200米，足以装下整个水立方。视觉效果可以说非常震撼！摄影：李艳艳从外面看，航站楼的屋顶由一个中央天窗和六个条形天窗组成，外加八个气泡窗和中部采光带，能够充分吸收自然光照亮内部环境。整个航站楼，一共使用了12800块玻璃，其中屋顶使用了8000多块，每一块都不一样，并且拥有不同角度。摄影：李艳艳北京新机场的内部构造相当气派，置身其中，仿佛进入未来空间。比如，结构复杂且流动感强烈的钢结构设计随处可见。不规则自由曲面结构网架，造型奇特，疏密有致，根据屋面曲面变化而有不同角度，不仅可避免强烈日照，还能满足航站楼自然采光需求。摄影：李艳艳比如，指廊钢网架为不规则自由曲面，采用桁架和网架混合结构。航站楼钢结构杆件采用圆钢管截面和方钢管截面，节点为相贯节点或焊接球，5个指廊屋面钢网架共由8472个焊接球、5.5万余根杆件拼装而成。建设难度可谓之大！北京新机场的总体概念设计，源自法国巴黎机场集团建筑设计公司ADPI的设计师扎哈· 哈迪德，她在2014年击败了其他竞争对手。作为建筑界的女魔头，代表作有广州大剧院、北京银河SOHO群等。遗憾的是，她已经离开人世，未能亲眼看到这张设计图纸的诞生场景。其实归根结底，咱们自己人才是设计总承包方。没错！就是北京市建筑设计研究院有限公司（BIAD）和中国民航机场建设集团公司（CACC）组成的设计联合体，作为总承包单位设计的北京新机场！双手高高点赞！北京新机场在哪儿？如何规划立体交通？北京新机场位于永定河北岸，北京市大兴区礼贤镇、榆垡镇和廊坊的广阳区之间。作为国家重点工程，北京新机场占地达到4.1万亩，相当于63个天安门广场的大小。据说总投资达到了800亿软妹币，并且规划建设了7条跑道。不管是五指廊构型，还是双层出发双层到达设计，都堪称全球首创。接下来，如何在新机场落地设计，兼具美观与实用，就要看施工方大展拳脚。摄影：李艳艳就整个航站楼而言，内部算上地下一共6层，B1为交通站候车层，B2为交通站站台层。F1为国际到达，F2为国内到达，F3为国内快速值机层，F4为传统值机层。据北京城建工作人员介绍，新航站楼采用“双进双出”设计，从下车处到登机口的距离是600多米，走路最多8分钟就能登机。此外，地下运输系统完全支持乘客零距离换乘。北京新机场首次有高铁在地下通行，设计时速最快达160KM，且沿途只有三处停车站台，二环到机场的行车时间仅需30分钟。地下设有高铁，地铁，城际铁路等六条运输线路，并且机场周围环绕了4条高速公路。此外，在机场之外的草桥站设置有城市航站楼，在这里办理机票手续的乘客，行李可以直接被托运到机场。简直不要太便利！摄影：李艳艳就此，以新机场为中心，在周围形成了中国最大的空地一体化交通枢纽。一小时内可到天津、唐山、保定等城市。两小时能到石家庄、秦皇岛、济南等城市。三小时可到太原、郑州、沈阳等城市。放射状的规划布置，区位上能便捷地连接国内各大机场，使旅客出行更加高效、便利、省时。摄影：李艳艳首都机场和北京新机场定位是国际航空枢纽，将打造成为具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局。其中，北京新机场还将打造为京津冀区域综合交通枢纽。天津机场的定位则是区域航空枢纽，同时也是我国国际航空物流中心，石家庄机场定位是区域枢纽机场。现在施工进度如何呢？摄影：李艳艳工地现场，北京城建相关工作人员介绍，2017年6月30日，北京新机场航站楼钢结构实现封顶。接下来，航站楼主体工程将进入内装施工和精装修施工。整体工程任务紧张，但依据计划正常进行。目前，航站楼内的各条线工人正在紧张施工作业，计划于2019年7月15日建成。北京住建委方面透露，新机场将于2019年7、8、9月进行相关设备调试，“十一”通航。值得称道的是，北京城建仅用80天便完成18万平米的屋面网架提升。相关负责人表示，为了如期完成双曲面金属屋面施工任务，1200多名工人昼夜奋战了三个月，共安装完成立面超大玻璃4500块、屋面采光顶异形玻璃8100块。北京新机场定下一个“小目标”：2040年客流吞吐量1亿人次，飞机起降量80万架，航站楼占地面积扩充到140万平方米。而2050年能够吞吐1.3亿旅客，飞机起降达到103万次，并且扩充至9条跑道。此外，根据2016年7月民航局相关文件，中国南方航空公司、中国东方航空公司等天合联盟的全部会员航空公司将搬迁至新机场。责任编辑：李彦丽