硬科普 | 浅谈直升机动态翻滚

原标题：硬科普 | 浅谈直升机动态翻滚什么是动态翻滚直升机起飞或着陆时，由于种种原因造成机体绕仍然接地的滑撬/机轮滚转，称为动态翻滚。造成动态翻滚的原因很多，比如气流的影响，或者是在斜坡上起降时使用了和在平地上一样的倾斜角，再或者是滑橇/机轮位于地面时直升机出现漂移等。出现动态翻滚的情况下，相比直升机悬停时，横向操纵驾驶杆的反应速度会更加缓慢，且效果较差。如果不及时修正，滚转角度和速度进一步增大，当滚转角度达到临界值时，即使全量横向操纵驾驶杆也不能改出，直升机就会发生侧翻。一般来说随着滚转速率增大，仍有可能改出的角度越来越小，临界滚转角也相应减小。平整地面翻滚如果在平整且坚硬的地面起飞和着陆，一侧滑橇/机轮位于地面，且升力约等于直升机总重，飞行员要谨慎操纵，不要发生水平位移，同时注意驾驶杆配平，保证俯仰或滚转速率不会增加，尤其是滚转率增加。如果倾斜角开始增加至约5～8°，同时全偏驾驶杆不能对角度进行修正时，飞行员应通过减小总距以消除不稳定的滚转状态。否则倾斜角会达到临界值，将造成直升机侧翻。