从毫米波雷达到摄像头软件再到激光雷达，传统供应商海拉是如何拥抱自动驾驶的？

原标题：从毫米波雷达到摄像头软件再到激光雷达，传统供应商海拉是如何拥抱自动驾驶的？雷锋网新智驾消息，近日，德国汽车照明和电子产品供应商海拉（Hella）携旗下多款创新电子产品参加在京举行的第四届 Car Symposium（汽车论坛），在展台展示了其最新的技术产品及解决方案。此次亮相，海拉不仅展示了为自动驾驶开发的雷达产品及摄像头软件，还带来了满足高效节能与电气化需求的电池管理系统以及其针对未来出行的一系列解决方案。毫米波雷达和摄像头软件海拉是 24GHz 毫米波雷达传感器领域的重要力量。据雷锋网新智驾了解，早在 2005 年，海拉就将其第一代 24GHz 毫米波雷达传感器投入批量生产。该类型雷达是辅助驾驶系统的重要传感设备，主要安装在汽车的尾部，提供盲点检测、变道辅助、开门预警以及泊车辅助等功能。官方介绍其 24GHz 毫米波雷达具备探测距离远、精度高且低成本等特点。事实上，国内也有部分创业公司在从事该类型毫米波雷达的研发，致力于将其国产化。更值得一提的是，77GHz 毫米波雷达技术也变得越来越重要，尤其是针对未来自动驾驶水平不断提高的情况。海拉的 77GHz 毫米波雷达传感器的核心射频芯片是基于 RF-CMOS 技术和工艺进行开发的，不仅具有射频收发模块，还高度集成了具有连续数字信号处理的带有自诊断的单片微波集成电路。这不但可以实现紧凑化设计，而且可以减少模拟射频信号传输中可能出现的信息丢失和故障。要知道，雷达传感器的自我诊断系统一直监控所有功能的运行情况，这是实现高度自动驾驶的重要先决条件。而且，海拉推出的紧凑型的设计为传感器的安装提供了新的可能，诸如安装在车身侧面内部，以便于传感器能 360 度识别整辆汽车周围的环境：从汽车、骑自行车的人到行人。这一技术特性在自动泊车中尤其重要。而在汽车前置摄像头软件方面，海拉为市场引入了一个新的商业模式：为基于摄像头的驾驶辅助系统打造全新开放式软件平台。该平台可以让用户选择自定义组合的硬件组件和一系列现有的软件功能，如交通标志和行人识别。当然，其中还包括复杂的、需要使用更先进图像处理方法的自动驾驶功能。高效节能的电池管理系统此外，海拉此次还展出了其应对电动化趋势的电池管理系统。随着新能源汽车的发展，整个行业对其内部锂电池的安全性和可靠性提出更高的要求，所以，电池的管理成为技术发展的关键因素之一。海拉的电池管理系统可以通过监控电压、温度和电流，能够平衡电量，延长车辆的续航里程，确保车用锂电池的安全性和可靠性，提升新能源车辆的车主使用体验。官方介绍。该系统采用模块化和可扩展的方式，可以适用于不同平台，并且该解决方案并不依赖所用电池技术，系统架构具有很高的成本效益。拥抱自动驾驶实际上，除了已有的在毫米波雷达、摄像头软件方面的产品与技术沉淀，海拉目前也在进行激光雷达的研发。雷锋网新智驾了解到，他们已经与全球最大的 905nm 激光器厂商欧司朗展开了合作，而后者则投资了一家激光雷达技术公司 LeddarTech。只是不知道，之后海拉会推出怎样一款激光雷达传感器。毋庸置疑，传统供应商海拉也在全面拥抱自动驾驶，这家公司针对未来的清晰定位就是自动驾驶的零部件和子系统供应商以及研发伙伴。