万向新能源车进度成谜 竞争白热化突围待考

电池的装机量甚至已经掉出前十。“造车投资太大，几十个亿砸进去，未必能出车。”他说道。值得注意的是，万向旗下的三大业务中，包括万向钱潮以及承德露露等公司，已经出现衰退的危机。东方财富网数据显示，万向钱潮2014–2016年的营收增幅分别为6.12%、4.20%和5.31%，净利润增幅则逐渐下滑，分别为33.2%、10.29%和7.08%；而一直作为万向集团“现金奶牛”的角色而存在的承德露露，2017年营收净利润双双下滑，其中营收21.12亿元，同比下降16.22%；归母净利润4.18亿元，同比下降8.3%。这同时也是自2015年以来，承德露露的营收净利润第三年下滑，公司经营性净现金流也从顶峰时期的8.3亿元大幅跳水，2017年仅为1.49亿元。为此，可以想象在资金链如此紧张的情况下，对于投资普遍需要百亿元级别的汽车行业，万向的造车前景仍然存在较大疑问。或许可以值得庆幸的是，早前菲斯科（Fisker）正申请一款固态电池专利，称这款电池可以将电动车的续航里程提高到800公里，重点是充电时间缩短在1分钟。按照公司的说法，这款电池能够在2023年实现量产。“如果真的是这样，那么万向或许能抓住下一波机遇实现爆发。”上述分析人士称。责任编辑：关海丰