日本首架大型无人机试飞 只为监视我军动态却矢口否认

近期，日本首架大型无人机进行了试飞，真是大秀了一把。这款名叫“守护者”是美国通用原子航空公司根据MQ-9死神无人机改进而来的，与死神无人机不同的是这款无人机既可以民用也可以军用，日本方面称其只是民用（谁信？反正我不信）。日本当地时间这个月9号，在长崎县壹岐机场（在日本属于第三种机场）举行了“守护者”的揭幕仪式并且进行了试飞，预期将进行3周的试飞。（图为日本“守护者”无人机）12号的时候“守护者”在海上安保厅和防卫装备厅人员（不是民用吗？军方为什么要介入）的操作下在日本大和堆上空（日本的一个大渔场）飞行了大约三个小时，各项图像信息均正常。为“守护者”无人机提供试飞机场的壹岐市长说这种无人机可以用于灾害救援和海洋观测用途，也可以辅助解决远离日本本土的岛屿争端问题。在这次试飞任务中，“守护者”并没有携带攻击性导弹，但其完全有能力在需要的时候挂载导弹，具备应用于战场的条件。（图为美国海关及边境保卫局旗下用于巡逻美国边境的MQ-9）MQ-9“收割者”（也叫“死神”）无人机是一款由美国通用原子航空系统于2001年为美国空军研发成功的一款多用途无人机。MQ-9是由MQ-1掠夺者（美军上个世纪九十年代中期服役的一款无人机，也可以说是一种遥控飞行器，该机参加过阿富汗、巴基斯坦、也门、利比亚等多个国家的战争，是美军一款屡试不爽的利器）改进而来的，具有更大的尺码，更大的载重量，更长的滞空时间和高海拔监视能力。有别无前者的是，MQ-9收割者是一款专门用于执行猎杀任务的无人机，主要用于斩首和摧毁敌方主要人员。除了美国空军之外，美国国家航天局和美国海关及边境保卫局也分别讲其用于科学研究和边境巡逻，当然包括英国、意大利、荷兰在内的多个美国盟国也都获得了MQ-9无人机。（图为一架正在阿富汗的军机场跑道上滑行的MQ-9）MQ-9收割者降落和起飞方式都需要正规的跑道，发动机采用盖瑞特TPE331型涡桨发动机，可以输出900轴的马力。实用升限15千米，作战半径7.5千米，最大续航时间28小时，最大作战半径1852千米，最大载重1700千克，最大巡航速度482公里每小时，最大起飞重量4760公斤。MQ-9收割者共有6个武器挂架，1500英磅（680千克）置于两个机翼内侧武器挂点，500至600英磅（230至270千克）置于两个机翼中部武器挂点，150至200英磅（68至91千克）置于两个机翼外侧武器挂点。最多可同时携带4枚AGM-114地狱火导弹（Hellfire）及2枚500磅（230千克）GBU-12“铺路二型”激光制导炸弹（Paveway II）。除此之外，未来还将具备装载联合直接攻击弹药（JDAM）以及AIM-9响尾蛇导弹的能力。（图为德国柏林航展中的全球鹰）日本防卫省已经决定在未来几年内投入大约630亿日元用于购买性能更高的“全球鹰”无人机（这该是直接用于军事目的吧），并且初步计划初期采购的三架“全球鹰”将部署在日本航空自卫队三泽基地。RQ-4全球鹰无人机说它是目前世界上威力最大的无人机估计没有人反对，它是美国诺斯洛普格鲁门公司于上个世纪末研制的一款多用途无人机，现在主要服役于美国空军和海军。该型无人机就像五十年代美国的洛克希德U-2侦察机（直接媲美有人驾驶飞机），由于全球鹰装备有高解析度合成空径雷达和光电红外线模组，所以对一般目标具有极其细致的监视能力。（图为全球鹰地面控制室）不仅如此，全球鹰不仅仅是侦察情报，而且还可以对侦察到的情报进行分析，然后智能的提供给世界各地的美军。RQ-4动力采用劳斯莱斯的AE 3007H涡轮风扇发动机，可以产生生31.4的推力，可以搭載900公斤（2，000磅）设备。就是因为太好了，所以大家都想要。德国之前订购了全球鹰针对欧洲防务改进的RQ-4B型号，韩国曾经计划在2011年之间至少获得4架全球鹰，日本方面也早早的就向美国要全球鹰，以便监视中国。到底这款由“死神”改装而来的“守护者”无人机有没有军事能力，想必大家一眼就可以看出来，所以日本政府也大可不必声称自己只是应用于民事领域。司马昭之心，路人皆知。（作者署名：利刃/WT）《出鞘》每天在新浪军事官方微信完整首发。《出鞘》完整内容可扫描图片二维码关注新浪军事官方微信抢先查看（查看详情请搜索微信公众号：sinamilnews）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。新浪军事：最多军迷首选的军事门户！