滴滴年初通过收购进入巴西，这笔打了六折的收购背后有什么故事

2018 年 1 月，滴滴以 6000 万美元收购了当时估值 1 亿美元的巴西共享出行公司 99，这是滴滴在海外进行的首次并购，同时也把滴滴直接推到了它的老对手 Uber 面前，后者是目前巴西共享出行服务的主要提供商。滴滴官方当时只是简单公布了该消息，连具体收购金额也没有提及，不过 The Information 最近发布的一篇文章则揭示了这桩收购背后更多的故事。99 创立于 2012 年，近几年发展迅速，据统计，2017 年该公司的在巴西的市场份额增长了 3 倍，到了年底，每月使用该应用的人数达到了 1250 万。但在巴西，Uber 一直才是最大的玩家，占了整个市场 70% 到 80% 的份额。“为了抵抗来自 Uber 的竞争，我们想到了建立同盟，滴滴自然是最强大的伙伴。” 99 的一位前高管告诉 The Information。2016 年，99 主动找到了滴滴商谈合作事宜。当时双方还没说到投资，滴滴只是给对方提供了一些运营上的建议，比如如何将 99 从一个只提供打出租车的应用转型为共享汽车服务平台。到了 2016 年底，99 出现了资金紧张的情况，接着便向滴滴寻求融资，双方在 2017 年 1 月达成合作：滴滴向 99 投资了 1 亿美元，占有后者 10% 的股份以及拥有未来购买更多股份的期权。也是因为这份期权，让滴滴在一年后能以 6000 万美元的价格收购估值 1 亿美元的 99。在运营上，99 同意把滴滴的算法引入自己的应用中。在滴滴投资后不久，软银也向 99 投资了 1 亿美元，据知情人士透露，当时 99 的 CEO 彼得·费尔南德斯（Peter Fernandez）去到东京和孙正义见面时，孙正义问他 “是准备用滴滴的技术还是自己的？” 费尔南德斯回答说是滴滴的，孙正义很满意，赞赏他是 “做出了正确的决定”。在这之后的一段时间里，99 和滴滴度过了一段 “蜜月期”，99 高管们来到滴滴北京总部参观学习。但这样的和平景象没持续多久。几周后，滴滴和 99 合作的新应用在巴西圣若泽-杜斯坎普斯（San Jose dos Campos ）上线，但因为和原来的应用衔接做得不好，许多乘客打不到车，因此反响很差。在公司内部，滴滴限制了 99 的工程师对新应用的开发权限，虽然接触不到数据，但 99 方面怀疑滴滴的新算法让公司平台上的司机拿到的抽成比 Uber 的更少，因此造成了司机数量的流失。99 开始担心滴滴只是把自己作为拓展巴西市场的一只小白鼠，并开始寻找新的投资人，就在他们找到了投资公司 Glade Brook Capital 时，滴滴提出了收购 99 的邀约。根据《纽约时报》的消息，此时滴滴已经掌握了 99 30% 的股份，加上滴滴的大股东软银也投资了 99，收购 99 不是一件困难的事。收购消息对外公布的时间是 2018 年 1 月 3 日，离上次滴滴投资 99 1 亿美元正好 1 年零两天。随后滴滴换掉了 99 所有的联合创始人以及管理团队，公司现在由滴滴原专车事业部总经理、战略高级总监仇广宇负责运营。费尔南德斯为了配合管理团队的过渡，在公司多待了几个月，但也于上月宣布辞职。仇广宇 2018 年 2 月接手 99 后给公司制定了新的计划，称会在一个半月内解决之前出现的问题，包括改进应用的设计和用户体验、改变算法，调整小费支付系统等。“现在需要的是做好本土化的工作，这是 99 与 Uber 相比最大的优势之一。” 99 的策略负责人?Matheus Moraes 说道。题图/NJP关键词 :滴滴费尔南德斯孙正义我要反馈关键词 :滴滴费尔南德斯孙正义我要反馈新浪科技公众号“掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）新浪科技公众号“掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）“掌”握科技鲜闻 （微信搜索techsina或扫描左侧二维码关注）相关新闻加载中点击加载更多相关新闻相关新闻加载中点击加载更多加载中点击加载更多加载中点击加载更多加载中点击加载更多