盒马鲜生、超级物种、每日优鲜混战新零售，谁会成为最后赢家？

上门。而作为盒马后继者的超级物种，显然没有意识它的重大价值，非但没在它的基础上迭代升级，而是直接舍弃了它。多说一句，从一个互联网产品经理的角度来讲，我认为从此时来讲，互联网产品用户体验设计从线上走到了线下，从技术虚拟走到了物理实体，从纯线上的页面交互走到了购物环境的场景互动。随着零售融合技术的发展，门店引入更多的导购、价签、支付、分拣等智能硬件设备，对产品的全面设计能力提出了更多的要求。2、其次是线下的创新体验首先明确的是，线下生鲜商超引入餐饮单元，非盒马的首创，不少传统线下商超也设有餐饮区，但通常为低价值的小吃、便当之类的品类，环境简陋，位置狭小，当然更谈不上设计感。而盒马首创的是把龙虾，帝王蟹这种只有高端海鲜餐厅的食材，引入到了生鲜超市中。这种品类单价高、烹饪加工特殊，需求量少，如果直接零售销量可能是个极大问题。但以成本价吃海鲜大餐为噱头，其营销价值将远超零售价值，其实盒马成为网红生鲜超市，海鲜餐饮加工功不可没。但需要明确的是，生鲜超市本质是零售，餐饮单元只是广告区、营销区、体验区，需要控制其面积，将更多店面分配给货架来创造交易额。’这一点，盒马控制的比较好，餐饮区约占5/1的面积，有丰富的商品可供顾客选择。而本人从超级物种在深圳的2家店体验来看，由于其店面本来就不大，大约1000平，餐饮区几乎占据了一半的面积。整体上导致定位不清晰，看起来不知道是餐厅还是零售店。并且由于餐饮区面积过大，导致商品销售区明显缩水，生鲜、水果、蔬菜各个品类单元非常迷你，可选性很少。从店仓合一的重模式来讲，传统商超永辉投资的超级物种，虽然表面上看和盒马很相似，但个人认为在超级物种从模式上没有领会到生鲜新零售的精髓，虽然凭借着永辉在生鲜供应链上的优势、及雄厚的资本支持，迅速扩张到了40多家门店，但显然模式有些学的走形了。从这点来说超级物种更接近一家混合业态的线下零售店，其实际经营的数据也佐证了这一点，超级物种线上订单的比例远远低于盒马50%的比例。3、每日优鲜的前置仓轻模式相比于盒马鲜生和超级物种在商业和社区中心开店，每日优鲜采取了一种相对来说比较轻的模式（比起传统电商还是比较重的）——前置仓。即在运营城市建设大量的100平左右的微仓，形成一张物流网络，用户下单后，分单给其由其所属的微仓，2小时内送达(目前付费会员基本可实现半小时送达)。由于微仓避开了商业店面高昂的成本及选址问题（特别在城市成熟商圈和社区，一铺难求，传统线下店选择合适的店面，周期可能会长达几个月），所以扩张速度非常快，几乎高密度的覆盖了所有的一线城市。由于每日优鲜的仓只是其供应链体系的一部分，对用户来说是不可感知的，所以不同于盒马鲜生和超级物种，每日优鲜从本质上来说还是一家线上公司。从实际体验情况来看，每日优鲜的线上运营能力是最为强大，运营节奏非常强。所有商品图设计精致、风格清洗，几乎可以拿来做美食海报配图了。在周末，节假日，低价促销活动不断，性价比非常高。所以每日优鲜的发展速度非常快。从TrustData发布的数据来看也印证了这一点。截止2017年底，每日优鲜APP月活过百万，雄踞生鲜电商榜首。谁是最后终结者？最后，综合分析比较一下，从用户体验来讲，盒马鲜生为代表的重模式会轻松碾压每日优鲜的轻模式，首先其4000多种SKU覆盖了从高端远洋海鲜到一日三餐所需的各种果蔬、奶饮、肉食等，非常丰富，远超每日优鲜的600多个SKU。其次盒马鲜生的特有的体验单元如海鲜餐区、啤酒吧设计，给用户及家庭成员提供了一个社交、体验的新空间。这些都是APP+前置仓的每日优鲜说不能比拟的。但盒马最大的问题，就是太重了，盒马鲜生创始人侯毅曾透露，盒马鲜生的单店开店成本在几千万元不等，其最大的问题是，线下店与线上3公里配送能力的矛盾性。以其在深圳皇廷广场的店面为例，开在这样一个城市中心地段，4000平的店面，成本必然不菲，但其线上配送能力只能覆盖福田区很小一部分。换句话说，盒马花了比每日优鲜前置仓高1000倍成本打造的店面，但其线上覆盖能力和每日优鲜是一样的，每日优鲜可以在一个城市开设上百个前置仓，做到无死角覆盖，盒马鲜生可以做到吗？除非盒马鲜生改良其模式，以1主力店+多辅店/仓的方式将服务范围从3公里扩达到10公里或更远呢？值得注意的是，6月2日，盒马鲜生和大润发合作的盒小马在苏州开业，虽然从很多人的反馈来说，其不像是个浓缩版的盒马，更像是个小润发，但我们已经看到了一个重要的信号，就是盒马会往更轻、更灵活的方式对主力店做一个补充.如果盒马一旦大规模布局盒小马，每日优鲜的前置仓轻模式生存空间还能有多大呢？下一个十年的序幕在很多文章中把生鲜归结为电商后时代的生意逻辑，或者最后一块阵地，它的意义远不至于此。从前面我们可以看到，生鲜零售正是由于难做，才激发了模式和技术的创新，并演化到目前的新零售模式。鉴于它的高频消费和用户粘性，对用户线上和线下时间的占据，对线下线下数字化融合的实践和探索、对新设备、新支付方式的引进，它极有可能开启下一个十年的序幕。这可能会再造一个京东或体量更大的独角兽。当京东通过自建物流将电商推进到2.0模式之后，物流不仅仅是物流了，它成了一种新商业模式的基础服务设施，并树立了牢固的商业壁垒，并支撑京东成功的从3C数码扩展到百货全品类，从自营到开放平台。新生鲜零售目前探索出来的数字化融合门店，不出意料，也会成为未来零售业的发展的一个重要基础设施或孵化新的可能性的平台。谁能占得先机，谁就掌控了下个10年零售的主动权。5月25日，美团的小象生鲜也登台亮相。作为未来最重要的风口，也不难理解为什么美团这类有远见和抱负的互联网大玩家也跑步入场。【钛媒体作者介绍：刀K，非典型、互联网产品经理、实践者、观察者。 个人微信：51959516】