中国空军迎来第3批女歼击机飞行员 拥有双学士学位

纵能力，是不是适合飞行。”成绩始终排在前列的李朝婷解释说。虽然当了两年飞行学员，但这是她们第一次摸飞机。经过几天紧张的航理学习和地面准备后，姑娘们如愿以偿坐进前舱，在后舱教员的指导下进行首次飞行。飞机在螺旋桨的轰鸣声中离地，云层越来越近。“升空后唯一的印象是特别忙，教员让你看看仪表，看看天地线，注意力有些不够用。”浙江姑娘曹亚蓉说。到达指定空域后，教员看她有些紧张，就让她把紧握操纵杆的手和蹬舵的脚都撒开，初教机仍在空中稳定飞行，她一下子放心了。几十分钟的飞行中，她们得以从不同的视角观察熟悉的世界。刘娜在空中看到一架民航飞机，张蕊的教员指着地面一座建筑对她说：“看，这就是你们经常去的商场！”更重要的是，那种驾机翱翔的感觉深深印在每一个人心里。“一上飞机一切都不一样了。”张蕊说，“之前的付出都是值得的。”检验飞行像一扇窗户，让学员们看到云端的风景，而一年半后的初教机飞行训练则像一把钥匙，为她们打开了新世界的大门。2016年12月25日，38名女飞行学员从空军航空大学本部转至某训练团进行为期半年的初教机飞行训练。在这里，她们每个人都有自己的教员，平时以代号互称。这些已经完成航理教育和专业教育的学员只待在实践中捅破飞行的“窗户纸”。“最难忘的要数首次单飞。”李朝婷回忆。单飞，即飞行学员独立驾驶飞机飞行。初教机阶段，她们要进行起落、编队、特技、夜航等课目训练，每一个课目都要进行单飞考核。在漫长的成长历程中，首次单飞堪称飞行学员的“成人礼”。2017年3月15日和16日，女飞行学员们迎来首次单飞考核。按照程序，学员单飞前要先经教员带飞8个起落，然后接受跟班领导的检飞，合格后方可批准单飞。李朝婷记得，单飞前，经验丰富的教员看着自己系好安全带，叮嘱几句，拍了拍她的头盔，在飞机滑出时朝她竖起大拇指，“那画面既温馨又感动。”“压舱石”离开了，偌大的座舱里只剩下学员。检查仪表，等待指令，松刹车、加油门、拉杆、上升……轰隆隆的引擎声中，最初的紧张不见了。“刚开始还有感觉是在放单飞，心里不托底，后来越飞越有自信。”李朝婷说。随着初教机以标准的“轻三点”动作着陆，女飞行学员首次单飞宣告成功，标志着她们初步具备独立驾机的飞行能力。“3月15放单飞，朝霞起舞彩云追！”一位教员编了两句顺口溜，逗得女孩儿们开怀大笑。在简短而热烈的单飞仪式，她们为教员送上自己制作的小礼物，捧着鲜花和证书，沉浸在“成人礼”的喜悦中，暂时忘却了“全程淘汰”的压力和苦恼。但是，残酷的停飞机制隆隆运转，不会为任何学员停留。“你明天没有飞行计划了……”女飞行学员们第一次接触停飞，是在参加初教机飞行训练后不久。3月的长春依然寒冷，最低温度达到零下14摄氏度。曹亚蓉记得，一个普通的飞行日即将结束，当晚公布第二天的计划时，中队长突然对一名学员说：“你明天没有飞行计划了……”当事人一脸茫然，不知道这句话是什么意思。“领导告诉我们这是地面补训，明天没有计划不意味着以后没有计划。”姑娘们后来才意识到，这是队长为了照顾她们情绪而说出的“善意的谎言”。明白“没有飞行计划”的含义后，停飞的学员一时难以接受，泪水夺眶而出。“为飞行努力了3年多，突然告诉你不能飞了，谁能接受得了？”曹亚蓉说。留下的学员同样接受不了残酷的现实。她们一面安慰这些一千多个日夜学习训练形影不离的姐妹，一面偷偷抹眼泪。离别时，天空飘着雪，几位教员也驱车赶来。姑娘们抱着即将登车的战友痛哭，甚至拦着大巴车，试图推迟分别的时刻。短短几天后，类似的情形再次上演。在平时的训练中，为了减轻压力，女飞行学员们并不知道自己的成绩和排名，因此停飞的消息往往来得毫无征兆。代玉记得，一名学员前一刻还在和大家热烈地讨论飞行动作，下一刻接到“不用参加准备”的命令，一下子愣在原地，手足无措。经过半年的初教机训练，最终有二十几名学员进入下一站——空军哈尔滨飞行学院某旅继续飞行。在改装性能更先进的某型教练机过程中，又有几名学员陆续停飞，她们留给战友的最后一句话往往是简短的3个字：“好好飞。”“学员停飞主要有身体和技术两方面的原因。”该旅副旅长李海涛解释，一些学员在空中出现眩晕、呕吐等生理反应，承受过载的能力也比较弱，无法正常操控飞机；另外一些学员则是因为在大纲规定的最高带教次数后飞行技术仍然不达标，最终遗憾地告别蓝天。“一些停飞的学员坚持了5年，最后仍然心愿未酬。”李海涛惋惜地说，“但是飞行事业就是这样。”“有的学员停飞时会反过来安慰我们。”代玉记得，一名代号29的学员停飞时，大家都哭了，她本人却没有掉一滴眼泪。“你们不知道，我一直PK有多累。”“29”说。“我觉得很震撼，没有经历过这种时刻就体会不到那种煎熬。”代玉说。接触次数多了，女飞行学员们对停飞有了更加理性的认识。虽然每次送别战友仍然会掉泪，但她们觉得，努力过就无怨无悔，当自己不再适合飞行，“停飞是对自己、对家人、对部队负责。”曹亚蓉告诉中国青年报·中青在线记者，停飞的女学员在空军航空大学和空军工程大学学习新的专业，综合表现优异。而留下来的女飞学员始终记得那句“好好飞”，学习训练一刻也不敢放松。“我们只有两个状态，飞行和准备飞行。”她说。“不知道前舱是谁的话，还以为是男学员”来到空军哈尔滨飞行学院某旅后，女飞学员们的生活像是被按下了快进键，“节奏更快，强度也更大。”与初教机相比，某型教练机速度快、升限高，在性能和课目训练上与战机十分接近，训练难度也更大。最初的航空理论学习阶段，她们要背记座舱内上百个仪表的参数、功能和位置，还有近百个空中特情的处置方法。那段日子，这群姑娘每天凌晨四五点起床，学习到夜里12点才休息，坚持每天默画一张地域半径图、一张空域地标图、一张座舱图。“挺能吃苦，没有女孩子娇气的感觉。”教员李也评价。地面准备阶段，他带教的学员曹亚蓉半天内把一篇约2000字的起落程序一字不差背了下来，让他对这批女飞学员的学习能力印象深刻。该旅曾经培养过空军首批女歼击机飞行员，对女学员的飞行特点有着准确的把握：心思细腻，仪表飞行数据精准，空中极少出现错忘漏，但前期依赖性较强，特技飞行动作不够泼辣。“刚来的时候确实比较依赖后舱的教员，出现偏