如下简单介绍一下 URoad 的各项功能模块： 路线设计：平面路线设计主要解决道路的中心线形，适用于一般路线设计。平面路线设 计采用传统的导线法进行道路路线设计。全新的平曲线命令，程序可自动计算前后平曲 线半径，使得前后平曲线相衔接变得简单，用户可方便地用导线法设计 S/C 形曲线。 线元设计：线形单元采用新的设计模式对线元组进行分类，组合更方便，调线更灵活。 URoad 所有平面线元组类型均支持参数修改，使用统一样式对话框，参数修改后图形 即时更新。 桩号坐标：采用完善的选项设置功能，满足不同项目、不同设计习惯的要求。桩号坐标 表的导出功能实现图形数据与 Excel 的关联，桩号更新功能实现了设计的智能化。 平面设计：12 种道路平面渠化设计功能，开创市政道路设计的先河。右转道路设计、 多种导流岛、分流岛设计、车道拓宽设计、多种通道设计、多种形式的渐变设计、坡道 设计及平面视距三角形等设计功能。 平面标注：URoad 提供道路平面各类附属设施的标注功能，如各种街角、交叉口、出入 口及多种形式分隔带的标注功能。路宽、路幅、圆角标注、横断剖面功能直接从道路平 面提取关联数据，实现路宽、路幅、圆角的自动标注及横断剖面的快速定义。 数字地模：URoad 采用高效的电子地形图数据提取技术，可快速识别各类电子地形图高 程数据，构建真实的三维地模，通过三维地模提取市政设计所需的路线纵断、横断高程 数据的采集。 道路横断：URoad 在大量工程实际设计经验的基础上，采用数据库管理方式，实际工 程设计过程采用灵活的参数设置与图形绘制相结合的方式，可快速完成横断布置图及横 断构造图的设计。 超高加宽：超高加宽功能意在为满足日益复杂的城市道路设计的需要，URoad 在超高路 幅、旋转轴、超高参数设置方面力求达到简单实用，可快速超高加宽设计。 纵断设计：采用数据与图形结合的开发技术，真正实现纵断动态的拉坡设计。凹凸竖曲 线视距验算、平纵组合校验、动态横断绘制、各项技术指标统计功能成为市政道路设计 软件的独创，将体现纵断动态设计的无穷奥秘。 纵断图表：纵断图可选择是否标注地质概况，纵断图表头内容可任意定置；横断高程数 据支持多种勘测统计结果要求；多级放坡、土方分层统计、道路护坡面积或体积统计、 平面路线栏支持非对称缓和曲线。 交 叉 口：URoad 采用独创的交叉口竖向设计三维曲面计算模拟方法。使相邻曲面间真 正能平滑过渡，更能满足交叉口设计的工程实际要求，算法的先进性、稳定性创造了交 叉口竖向设计专业软件的国内一流技术，并在三维曲面基础上生成高质量的交叉口设计 等高线。 路网设计：URoad 提供路网竖向强大设计功能，采用路网道路设计数据与图形完全结合 的开发技术，直接转换 AutoCAD 图元（直线、弧线、多义线）为道路中线，同时定义 道路属性及控制点高程。 场地竖向：城市广场竖向设计功能是目前同类产品所没有的功能模块，URoad 为此做了 创新开发，提供了广场竖向从网格划分、角点高程放坡计算、坡度宽度标注及广场等高 线等专业设计工具。 交通标志：URoad 交通标志功能包括：警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅 游区标志、辅助标志、组合标志和车道标志的设计功能。 路面标线：URoad 根据路面标线设施工程设计的需要，依据路面标线国标规范要求，系 统提供了 25 种指示标线、19 种禁止标线、12 种警告标线的设计功能。 信号系统：URoad 通过对全国各地大中城市不同交通组织下现有信号系统的分析总结， 结合先进的计算机开发技术，开发完成了城市信号系统工程设计功能模块。 防护设施：URoad 防护设施主要功能包括：常用防护栏杆、隔离墩柱的布置，编辑修改、 参数标注、防护设施剪切截断等功能，将大大提高工程设计的效率。 辅助工具：URoad 作为城市道路专业设计软件，在满足道路专业设计功能的基础上，作 为道路专业辅助绘图软件，提供了设计助手、文字表格、辅助绘图、曲线等辅助工具。 由于编者水平有限，书中难免有不当之处，敬请广大用户批评指正。

远程下载服务器一